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工商時報【張佩芬╱台北報導】


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航空公司過去都在淡季才推促銷票,但今年暑假兩岸航線因為陸客限縮,陸籍三大航空回頭搶台灣赴大陸旅客,在暑假旺季祭出相當於淡季水準的促銷票,價格約是以往暑假的4折。此外,東北亞市場今年也競爭激烈,目前市場開出的優惠價比去年

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同期降了3成。
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中國南方航空暑假在上海、深圳、南
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寧、張家界等城市,推出來回最低票價新台幣4,500元起優惠票,銷售日期即日起至9月25日止,促銷搭乘期間為7月1日起至9月30日止,涵蓋整個暑假旺季。


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另南方航空台灣出發經廣州中轉至紐澳航線,更是推出9,000元起、歐洲10,000元起、美加12,000元起的優惠票價。中國東方航空則是透過旅行社銷售上海3,888元的超低
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票價,搭乘日期自本月9日到7月31日止。另中國國際航空上海線優惠票5,000元,是旺季正常價的4成,搭乘日期7月1日到9月30日止。

面對這樣的局面,國籍航空公司高階主管猛搖頭,指出陸籍航空在旺季推
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促銷價頂多增加1成旅客,但收入會損失好幾成。不過華航也已推出促銷價應戰,上海來回4,988元起,購票日期本月8日到9月30日,搭乘日期可到今年12月30日。

再看東北亞航線,今年航線供給大增,
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統計今年夏季班表東京航班比去年激增3成、日本線總班次更增加4成,且航班還在增加中。旅行社以東京為例,去年暑假票價1.5~1.8萬元,近日全日空推出的8,282元加稅費1,418元、總價9,700元低價;華航則有周五晚班機4,988元稅外加,長榮722與752航班6,398元稅外加。

華航台北-首爾航線已由自去年的每周70班增為106班,往年此時暑假產品已大賣,今

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年因為旅客對價格期待頗深,買氣一直不振,,顯示今年暑假航班過剩有多嚴重。

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票或早鳥行程,今年不妨逆勢操作、守株待兔,尤其不受時間約束的
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旅客,可以多觀察市場變化,選擇適當時機進場。




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